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[单选题]
日本汽车厂家一直将经营重点放在小型轿车生产和销售方面，并以小型汽车性能好，节省油，价格低的优点，打入美国和西欧市场，获得巨大成功。这属于()。
A.顾客重点集中战略
B.产品线重点集中战略
C.地区重点集中战略
D.低占有率重点集中战略
提问人：网友lqlq2018
发布时间：2022-01-06
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A.中国
B.美国
C.日本
D.韩国
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第4题
大和汽车公司是一家总部设在日本的著名汽车工业制造公司，是日本最大的汽车公司。大和汽车公司自2008始逐渐取代长丰汽车公司而成为世界排名第一的汽车生产厂商。
20世纪70年代的石油危机是大和汽车公司飞速发展的黄金期，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。为了不失去美国汽车市场，大和公司开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，大和公司决定与美国的长丰汽车公司进行合作生产，以保证自己在美国的长期发展。
80年代之后，大和公司开始实施全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立合资企业，并雇佣当地雇员进行生产。在当地生产，可以避开日元对美元汇率贬值的影响，还能为当地创造就业。大和公司同时选择了在没有汽车工人工会存在的州进行生产，以降低人工成本。与欧美等当地企业的合作，增加了大和公司对投资地的了解，也使大和公司生产的汽车更加具有国际化特征。
在20世纪的后20年，大和公司以惊人的速度进行扩张，到90年代已是世界第二大汽车公司。
进入本世纪以来，环保和高科技汽车兴起，各大汽车制造公司纷纷将科研的焦点移向了环保和高科技汽车，环保和高科技汽车市场异常繁荣。在新的环保汽车和高科技汽车的设计和生产方面，大和公司也不遗余力。与大规模的扩张相伴随的是：大和公司原有的生产模式也发生了变化，零部件的供应开始大量外包，质量管理模式也受到被投资国本土文化影响而有所改变。
大和公司的汽车一直是以高质量而著称的，但是就是在2009年，大和公司旗下的汽车从油门踏板到电动转向系统等一系列零部件上出现了重大质量问题，造成了恶性的交通事故。
大和公司不得不因此召回了近千万辆汽车，甚至创下了世界汽车召回史上的纪录，这使大和公司财务上承担了巨大的损失，而在欧美，当地的厂商和政府更是抓住这一机会，对大和公司展开一连串的声讨，使大和公司的声誉遭受了沉重的打击。
大和公司汽车出现这样大规模的质量问题，甚至引起了全世界对日本制造的怀疑。加上不久前爆发的金融危机和国际钢材等汽车原材料价格的上涨，大和公司正面临其经营以来前所未有的最大危机。
要求：
第8题
对于日本的科技政策叙述正确的有()
对于日本的科技政策叙述正确的有（)
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A.20世纪40-50年代，日本实行贸易立国战略，以生存为目的，恢复经济和自主的科技政策，从美国等先进国家引进技术，经过消化、改良成日本的技术，逐步改变日本的产业结构，增强综合国力。
B.20世纪80年代，日本科技立国战略的核心思想是有效地利用技术资源进行创造性的技术开发，提出加强基础科学的研究是提高竞争力和经济实力的必由之路。
C.进入20世纪90年代以来，日本经济连年出现“零增长”，根本原因是太过于依赖于工业化时代的以技术为主的模式。
D.日本政府提出“科学技术创造立国”的口号，把科技政策的重点放在“开发具有独创性的科学技术”上来，力争从一个技术追赶型国家变为科技领先的国家是与时俱进的战略决策。
E.进入21世纪，日本继续加大对基础研究的投入。
第9题
对于日本的科技政策叙述正确的有（）
A．20世纪40-50年代，日本实行贸易立国战略，以生存为目的，恢复经济和自主的科技政策，从美国等先进国家引进技术，经过消化、改良成日本的技术，逐步改变日本的产业结构，增强综合国力。
B．20世纪80年代，日本科技立国战略的核心思想是有效地利用技术资源进行创造性的技术开发，提出加强基础科学的研究是提高竞争力和经济实力的必由之路。
C．进入20世纪90年代以来，日本经济连年出现“零增长”，根本原因是太过于依赖于工业化时代的以技术为主的模式。
D．日本政府提出“科学技术创造立国”的口号，把科技政策的重点放在“开发具有独创性的科学技术”上来，力争从一个技术追赶型国家变为科技领先的国家是与时俱进的战略决策。
E．进入21世纪，日本继续加大对基础研究的投入。
