题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（)，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外

铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。

A.纵向位移

B.横向位移

C.水平扭力

D.冲击力

提问人：网友zjf6738 发布时间：2022-01-06

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第1题

铺设无缝线路桥梁，更换分开式扣件、防磨胶垫或单根更换及移动桥枕时，在实际锁定轨温加（)℃以下。

A.20

B.50

C.80

D.100

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第2题

允许速度大于160km£¯h的线路应铺设（)无缝线路。

A.温度应力式

B.放散温度应力式

C.跨区间

D.全区间

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第3题

长钢轨内部温度应力和温度变化幅度Δt成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。（)

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第4题

无缝线路出现以下哪种情况需进行应力放散或调整（)。

A.锁定轨温不清楚或不准确

B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

C.通过测试，发现温度力分布严重不匀

D.低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀

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第5题

长钢轨内部温度应力和成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据（）

A.钢轨截面积S

B.钢轨类型

C.轨温变化幅度Δt

D.气温

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第6题

桥上无缝线路除受路基上无缝线路列车荷载、温度力的作用外，（）不属于其附加力

A.伸缩力

B.挠曲力

C.断轨力

D.桥梁动应力

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第7题

长钢轨内部温度应力和()成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。

长钢轨内部温度应力和（)成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。

A.钢轨截面积S

B.钢轨类型

C.轨温变化幅度Δt

D.气温

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第8题

桥跨结构在()等影响下，会发生伸缩变形

A.温度变化

B. 混凝土的收缩和徐变

C. 各种荷载引起的桥梁挠度

D. 地震影响、纵坡

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第9题

（)是一次铺设跨区间无缝线路施工中继铺底碴、铺设长轨、现场铝热焊接、上碴整道之后的一道工序，是一次铺设跨区间无缝线路成功与否的关键。

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第10题

允许速度大于（)km／h的线路应铺设跨区间无缝线路。

A.100

B.120

C.140

D.160

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