从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是A.最大迎角B.有利迎角C.最小迎角

A.最大迎角

B.有利迎角

C.最小迎角

D.临界迎角

A.曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数

B. 从原点作极曲线的切线，切线的斜率是最大升阻比的迎角值

C. 平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数和迎角值

D. 曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比

A．曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数

B．从原点作极曲线的切线，切线的斜率是最大升阻比的迎角值

C．平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数和迎角值

D．曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比

A.升力系数导数与阻力系数的关系曲线称为极曲线

B.过极曲线图的原点作一条直线与极曲线相切，切点所对应的升阻比就是最大升阻比

C.升致阻力因子是指升致阻力与升力系数平方之间的比例因子，它与机翼平面形状和展弦比等因素有关

D.对于大展弦比直机翼，有效展弦比主要取决于机翼的展弦比

A.根据薄翼型理论，翼型没有阻力；实际翼型的阻力包括摩擦阻力和压差阻力

B.表征翼型升力的参数有升力系数导数，零升迎角和临界迎角等

C.表征翼型力矩特性的参数有零升力矩，力矩系数相对升力系数或迎角的斜率，压心和焦点等

D.极曲线是翼型升力系数随阻力系数的变化曲线，它一般是一条抛物线；最大升阻比可以让一条经过原点的直线与极曲线相切，切点所对应的升阻比就是最大升阻比

A.动倾角

B. 极限动倾角

C. 静倾角

D. 极限静倾角

A.动倾角

B.极限动倾角

C.静倾角

D.极限静倾角

A．错误

B．正确

A.最小阻力

B. 最小所需功率

C. 从原点引阻力曲线切线的切点

A.最大航程速度

B.最大航时速度

C.最小功率速度