题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
下列关于发动机工况的描述正确的是（）
A.发动机的稳定工况是指发动机已完成预热，进入正常运转状态
B.发动机的稳定工况是指在一定时间内没有转速或负荷的突然变化
C.发动机的稳定工况可按负荷大小分为怠速和小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷三个范围
D.发动机的稳定工况可按负荷大小分为小负荷、中等负荷、大负荷三个范围
提问人：网友jinkaizi
发布时间：2022-01-07
如搜索结果不匹配，请 
A. 稳定
B. 均匀
C. 无声
D. 有力
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第2题
下列关于发动机轴承描述正确的是（）。
A. 支撑发动机低压转子N1的轴承是1号和2号轴承
B. 支撑发动机低压转子N1的轴承是1号、2号和4号轴承
C. 支撑发动机低压转子N1的轴承是1号、2号、5号轴承
D. 支撑发动机高压转子N2的轴承是2号和3号轴承
第3题
下列关于发动机N1指示描述正确的是（）。
A. 位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的
B. 位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现
C. 位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现
D. N1的红线值为105%
第4题
下列关于涡扇发动机的描述错误的是()。
A、涡扇发动机比涡桨发动机效率高
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B、涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值
C、高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机
D、低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机
E、当飞机的速度高到一定程度时，涡扇发动机的效率不如涡喷发动机
第5题
下列关于发动机功率设定说法正确的是：（）.
A. 正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入（ENGAGE.后，由EEC.来控制接通（ACTIVE.逻辑
第6题
下面关于发动机空气系统描述正确的是（）。
A. TBV（瞬态放气活门）系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口，增加发动机起动和加速时的失速裕度
B. 当发动机在快速减速或操作反推时，VBV（可变放气活门）开度增大
C. 随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大
D. 随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小
第8题
下列关于发动机指示说法正确的是：（）.
A. 发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. 任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示
C. 只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示
D. 巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
第9题
关于发动机灭火瓶的描述，正确的是（）。
A. 两个瓶分别给左发和右发灭火
B. 任何一个灭火瓶都可以给任何一个发动机灭火
C. 不能两个灭火瓶给同一个发动机灭火
D. 不能一个灭火瓶同时给另一个发动机灭火
第10题
下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。
A. 滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示
B. 滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
C. 滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
D. 发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
