题目内容
（请给出正确答案）
A.配送组织与计划
B.送货节奏与制造企业的生产节奏的一致性
C.车辆运力的利用率
D.送货数量固定
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某物流公司拟建立一个汽车零配件配送中心，为汽车生产厂提供JIT工位配送。某咨询公司为该项目提供了全方位的策划与规划服务，主要内容包括物流市场分析与预测、配送功能确定与市场定位、配送中心方案规划、信息系统规划、设备配置、投资概算以及财务分析等工作。如果配送中心作业项目可以简单分为按短期需求计划配送、按电子看板配送、退货、补货、盘点等。
问题：
若你是该公司职员，你会如何设计该配送中心的内部作业流程？
某家电制造公司在华中地区设立了一区域分销配送中心，负责华中地区的分销配送业务，如果A产品年销售量为10000台。公司物流管理人员通过对A产品分销物流系统总成本的计算，确定每次向工厂补货费用为90元，年储存单位成本为20元，每次向工厂补货提前期为1周，对客户的配送货提前期为1周；配送中心A产品计划编制周期，公司规定统一为8周，公司为防止销售短档设定配送中心A产品安全库存为150台。现通过A产品订单分析与销售预测得知：配送中心A产品某计划期各客户需求情况如下表，同时A产品计划期初库存与工厂补货在途也得知如下表。
| 配销中心DRPⅠ A产品计划逻辑 | |||||||||
| 前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
| 周次 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 客户需求计划 | 150 | 200 | 120 | 100 | 150 | 140 | 80 | 180 | |
| 工厂补货在途 | 200 | 300 | |||||||
| 计划期末库存 | 200 | ||||||||
| 计划应到补货 | |||||||||
| 计划向工厂补货 | |||||||||
| 配送货计划 | |||||||||
| 工厂主生产计划 | |||||||||
问题：
某家电制造公司在湖南境内设立了两个地区配销中心，负责湖南地区的分销配送业务。公司物流管理人员通过对分销物流系统总成本的计算，确定A配销中心：年配送量为10000台，每次向工厂补货费用为90元，年储存单位成本为20元，每次向工厂补货提前期为1周，配送货提前期为1周；确定B配销中心：年配送量为12500台，每次向工厂补货费用为80元，年储存单位成本为50元，向工厂补货提前期为2周，配送货提前期为1周；AB配销中心计划编制周期，公司规定统一为8周，公司为防止销售短档设定A配销中心安全库存为150台，B配销中心安全库存为200台。现通过订单分析与销售预测得知AB配销中心某计划期各客户需求情况如表l和表2，同时计划期初库存与工厂补货在途也得知如下面第一个表1和第二个表所示。
| 配送中心A | |||||||||
| 前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
| 周次 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 客户需求计划 | 150 | 200 | 120 | 100 | 150 | 140 | 80 | 180 | |
| 工厂补货在途 | 200 | ||||||||
| 计划期末库存 | 200 | ||||||||
| 计划应到补货 | |||||||||
| 计划向工厂补货 | |||||||||
| 配送货计划 | |||||||||
| 配送中心B | |||||||||
| 前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
| 周次 | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 客户需求计划 | 140 | 120 | 90 | 120 | 150 | 100 | 80 | 120 | |
| 工厂补货在途 | 300 | ||||||||
| 计划期末库存 | 300 | ||||||||
| 计划应到补货 | |||||||||
| 计划向工厂补货 | |||||||||
| 配送货计划 | |||||||||
问题：
某商品流通企业的物流部门只为本企业提供服务。随着物流业振兴规划的出台，企业的决策层对市场上现有的物流企业进行了调查分析，对本企业的资金运作、物流部门的员工及其技能、物流设备及
其运转能力等内部条件进行了认真的分析研究，决定成立一个独立经营、自负盈亏的MK物流公司。新公司不仅为自己提供物流服务，而且可以为社会提供物流服务。
MK物流公司成立后着重调查分析了其他类似的物流公司，并对顾客需求做了调查研究，最后决定在开发市场、服务、促销等方面将成本降到最低限度，以便在竞争中赢得价格主控权。
MK物流公司成立后所做的调查分析涉及迈克尔.波特行业竞争力量分析中的()方面。A.行业内现有企业间的竞争
B.供应商讨价还价的能力
C.替代品的威胁
D.买方讨价还价的能力
MK物流公司所采用的竞争战略属于()战略。A.成本领先
B.差别化
C.专一经营
D.特许经营
商品物流企业财务管理的内容有()。A.物流管理
B.筹资管理
C.投资管理
D.利润分配管理
该商品流通企业在进行战略决策时，对内部环境做出的一系列分析，涉及的资源类型有()。A.财物资源
B.人力资源
C.实物资源
D.声誉资源
该商品流通企业决策层做出的成立MK物流公司的战略属于企业战略层次中的()战略。A.公司
B.经营
C.职能
D.营销
长沙某制造公司产品主要销往深圳，也就是说在长沙至深圳之间有比较稳定的货物配送流量，该制造公司的物流配送管理人员面临这样的两种决策：
方案一：有一第三方物流公司服务能在服务水平、质量等方面满足企业要求，关键是物流费用不知是否合算。通过谈判，该物流公司只负责单程运送到目的地的运输服务报价为吨公里0.5元，至于空车返回由物流公司负责，客户不用另付费用。而长沙至深圳的距离为1000公里，每趟汽车运输最大运载能力10吨，因此，每趟一辆10吨汽车的单程报价为5000元(0.5×1000×10，并含所有的装卸费用)。
方案二：制造公司的物流配送管理人员也在自己投资买汽车雇用司机，建立自己的车队配送货物，他们进行了测算，投资够买一辆“黄河”加长的10吨卡车并改装成箱式货车，一次投资为24万元，每辆车配备2名司机(按正式员工录用)。但目前企业暂时只有购置一辆10顿卡车的能力。
已知有关情况如下：汽车的折旧年限为5年；司机的工资待遇1000元/人，福利为工资的20%/月；车辆保险与维修保养费为2000元/月；每月每辆车的养路费500元；“黄河”加长的10吨卡车每百公里耗油30升，每升油价3元；每趟单程时间2天，住宿2天计，旅差标准60元/天·人包干；装卸费200元/车·次；发货装车、到达卸车装卸费同价；路桥费：800元/趟；如回程对外开展运输服务(即可参照物流公司服务价格收费)。
问题：试计算分析该公司产品配送是采用自购车辆还是外包？
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