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第1题
1-集装箱船为了补偿货舱大开口引起的船体强度的不足,在结构上采取一些加强措施,下面 项不属于该措施。
A.采用具有水密舷边舱的双层舷侧
B.增加甲板边板和舷顶板的厚度
C.加强两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁
D.增加横舱壁
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第2题
为保证集装箱船的船体强度,其主船体结构中采用了()
A.双层船壳、抗扭箱或等效结构
B.多层甲板
C.多道纵向舱壁
D.圆形舱口
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第3题
大型油船、集装箱船采用双层舷侧结构,形成舷边舱。
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第4题
为保证集装箱船的船体强度,其主船体结构中采用了________。
A.双层壳体,抗扭箱或等效结构
B.多层甲板
C.多道纵向舱壁
D.圆形舱口
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第5题
为便于散装货物装卸,散货船货舱区结构设置有
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第6题
某集装箱船设计为双壳船结构,舷侧顶部设置抗扭箱,舷侧水密舱壁至抗扭箱底板,抗扭箱处设置桁架。问此设计方案是否可行?
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第7题
多层甲板结构,双层船壳、双层底,船舷或船尾设有水密门,上甲板平整,无舷弧、梁拱,方型系数(Cb)不大于0.6,这是()的特点。
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第8题
单层甲板结构,设置双层底、双层船壳,不设装卸设备,舱口几乎与舱一样大,舱内设有格栅或导轨,方型系数(Cb)<0.6,这是()的特点。
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第9题
单层甲板结构,设置双层底、双层船壳,不设装卸设备,舱口几乎与舱一样大,舱内设有格栅或导轨,方型系数(Cb)<0.6,这是()的特点
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第10题
某集装箱船设计为双壳船结构,舷侧顶部设置抗扭箱,舷侧水密舱壁至抗扭箱底板,抗扭箱处设置桁架。问此设计方案是否可行?
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