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[多选题]
关于桥梁的动力（自振)特性的相关概念，表述正确的包括（)。
A.桥梁的固有特性，与外荷载无关
B.桥梁受荷载作用的响应特性，与外荷载无关
C.自振频率、阻尼、振型属动力特性参数
D.加速度、速度属动力特性参数
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-07-10
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桥梁自振频率是重要的动力特性。()
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第8题
对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（)A.通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动
对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是()
A.通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比;
B.通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比;
C.通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比;
D.通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比。
第9题
《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011)中规定动力测试参数包括自振特性参数和动力响应参数，下列属于动力响应参数的有（)。
A.阻尼比
B.动位移
C.冲击系数
D.振型
第10题
下列关于动载试验测试说法正确的是（)。
A.桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容：无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验
B.桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试
C.动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数
D.无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆，车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应，避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
