题目内容
（请给出正确答案）
A. 当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压
B. 当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压
C. 当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作
D. 视机型不同，可以是以上几种情况之一
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工…”相关的问题
A.每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压
B.发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机
C.有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力
D.许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件
A.动力换挡变速箱
B.蓄电池
C.发动机油压
D.发电机
A.由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成
B.由两个主系统和辅助液压系统组成
C.由两个主系统和备用液压系统组成
D.由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成
A.在踩下制动踏板时使系统有最大油压，缩短制动距离
B. 使制动主缸输出油压不超过规定值，防止车轮抱死
C. 使制动轮缸保持稳定油压，防止车轮抱死
D. 通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节，使制动力接近最大值
A.飞机以临界迎角飞行
B.大约比失速速度小7％的速度飞行
C.大约比失速速度大7％的速度飞行
D.飞机失速
A.飞机以临界迎角飞行
B. 大约比失速速度小7％的速度飞行
C. 大约比失速速度大7％的速度飞行
D. 飞机失速
A.在大于VMO/MMO时放出缝翼
B.当襟翼位置在1至5且飞机临近失速时，将前缘缝翼放出到全放出位
C.通常由液压系统A提供动力
D.通常由动力转换组件（PTU）提供动力
A.卷扬式提升机是通过卷简收卷钢丝绳或释放钢丝绳，使吊篮平台得以升降
B.主要由电动机、卷简、制动器、减速器、导向轮等构成
C.提升机减速器般采用蜗轮减速系统或行星减速系统
D.采用行星减速器可将其设置在卷简内以减小体积，形成套小型而完整的设备
E.工作原理是利用绳轮与钢丝绳之间产生的摩擦力作为吊篮平台爬升的动力
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
微信搜一搜
简答题
微信搜一搜
简答题
如搜索结果不匹配，请 
