题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

低风阻车身，跑车流线型设计车身，风阻系数低，优化前后轮轴配重比，受力均匀，骑行更省电（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-14

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有5位网友选择对，占比55.56%
· 有4位网友选择错，占比44.44%

对错

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“低风阻车身，跑车流线型设计车身，风阻系数低，优化前后轮轴配重…”相关的问题

第1题

AITO问界M5拥有跑车流线型外观，风阻系数同级领先仅有（）

A.0.27CD

B.0.35CD

C.0.32CD

D.0.33CD

点击查看答案

第2题

把我们的节能车与其他高校的节能车分析对比，发现在节能车车身方面存在（）问题？

A.外形美观

B.车身迎风面较大，车身制作粗糙，车身较笨重

C.车身轻盈

D.流线型车身，风阻小

点击查看答案

第3题

以下关于C7的描述中错误的是（）

A.车身风阻系数经过优化

B.空气动力学底板、后视镜优化设计

C.复合安全玻璃

D.车门采用玻璃防弹

点击查看答案

第4题

以下关于C7的描述中正确的是（）

A.车身风阻系数经过优化

B.空气动力学底板、后视镜优化设计

C.复合安全玻璃

D.车门采用玻璃防弹

点击查看答案

第5题

运用空气动力学设计，降低风阻系数的好处是（）

A．降低油耗

B．提升行驶平稳性

C．没作用

D．车身造型好看

点击查看答案

第6题

凯美瑞车身采用前低后高设计，即尾部比车头高，使车身呈现俯冲姿势，这样设计的好处是降低风阻、增加气流下压力（）

点击查看答案

第7题

哪些关于EQS的车辆设计设计的说法是正确的？（）

A.专属的EVA2电动车平台

B.“弓形车身”的设计带来独特的视觉感受

C.风阻系数仅为0.20

D.基于和新款S级车相同的平台

点击查看答案

第8题

全新S的NVH静谧性描述正确的有（）

A、最低风阻系数0.21，目前量产车世界纪录，极大降低高速行驶风噪

B、隐藏的车门把手、隐藏的天线为流畅车身设计的加持

C、采用更安静高刚度的车身外壳与夹层声学泡沫和隔音玻璃

D、升级为高舒适性MO-S轮胎

点击查看答案

第9题

低风阻车身，优化前轮轴配重比（）

点击查看答案

第10题

关于全新S级轿车的优势，以下描述正确的是（）

A.同级最低的风阻系数

B.同级最长的轴距

C.同级最高的车身高度

D.同级最长的车身长度

点击查看答案

第11题

关于全新S级轿车的优势，以下描述正确的是（）

A.同级最长的轴距

B.同级最低的风阻系数

C.同级最高的车身高度

D.同级最长的车身长度

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信