题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
线性规划标准型的要求有（）。
A.目标函数为求最大化
B.常约束条件均为等式约束
C.每个变量均有非负约束
D.右端项非负
提问人：网友kingdomflow
发布时间：2022-01-07
如搜索结果不匹配，请 
A、目标函数求最小
B、均为等式约束
C、右端项均为非负
D、xj≥0
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第4题
【单选题】对于标准型的线性规划问题，下列说法错误的是（ ）
A、在新增变量的灵敏度分析中，若新变量可以进入基变量，则目标函数将会得到进一步改善
B、在增加新约束条件的灵敏度分析中，新的最优目标函数值不可能增加
C、当某个约束常数bk增加时，目标函数值一定增加
D、某基变量的目标系数增大，目标函数值将得到改善
第6题
线性规划的标准形式的基本特点是（ ）。
A、目标最大化、约束为等式、决策变量均非负
B、目标最大化、约束右端项非负、决策变量均非负
C、目标最大化、约束为等式、决策变量均非负、右端项非负
D、目标最大化、约束可为等式、决策变量非负、右端项非负
第8题
大型交通枢纽消防性能化设计评估
某新建大型车站位于该省省会城市市区，为京广线上的一等站，西接保满线，东接规划的津保城际铁路。在原有车站场地基础上实施改造，属客货共线型，设计最高聚集人数6000人。改造后设东西侧式站房和高架候车室，无站台柱雨棚，结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座，另设5.2m宽行包地道一座。站房主体为2层，局部为3层，地下局部一层。总建筑面积为34493m2，其中西站房14990m2，高架候车室8164m2，东站房11339m2，雨棚覆盖面积43816m2。建筑主体高度为30.6m，总进深196.5m，总宽152.2m。
本车站防火分区设置见下表。
本项目中，高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。
在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。
