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[主观题]
3.FOB这一术语后要注明（） A、装运港 B、目的港 C、工厂地名 D、内地城市
提问人：网友tulipchi
发布时间：2022-01-07
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问：(1)依据《海牙规则》，承运人C公司是否应承担赔偿责任?为什么?(2)在CFR条件下，应该由卖方还是买方签订保险合同?(3)在CFR条件下，应该由卖方还是买方支付保险费用?
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第1题
甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方)签订了一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。请
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第2题
我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此前发起公司的HOUSE B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险。因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。
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请根据我国有关法律规定回答下列问题：
（1）A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？
（2）承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？
（3）责任保险人是否承担责任，为什么？
第5题
9、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？
第6题
C某年5月，我国某公司向日本某公司出口一批农产品，贸易术语为CIF横滨（INCOTERMS2010），装运期为不迟于7月15日。7月10日卖方将符合合同规定的货物在青岛装运，并凭信用证进行议付。 7月15日货物运抵横滨，但买方以卖方未能发出装运通知为由拒绝提货，并通知开证行拒绝向议付行偿付。 C7月17日卖方与买方联系，买方援引《2010通则》的规定，称卖方未发装运通知，构成违约，要求撤销合同。卖方称CIF合同是由卖方办理保险，故通知买方与否不是特别重要，即使没有通知买方，也不会给买方造成实质上的影响。卖方援引《公约》的规定，卖方即便违约，也属非根本性违约，因而可以采取其他的违约救济方法。最终该案以卖方降价结案。 请问：各自陈述理由是否正确，为什么？
第7题
新加坡A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同，销售白糖500吨，由A公司保一切险。为联系货源，A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。 2015年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。 A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。 A公司将货物悉数交与承运人，承运人欲出具不清洁提单，A公司为顺利结汇，便出具保函，许诺承担一切责任。 承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。 7月21日，货到上海港，C公司检验出10％的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理报关和提货的手续，7月24日晚，港口遭遇特大海潮，共计200吨白糖受到浸泡，全部损失。 C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。 请问A、B、C三方各自是否履行了其责任？为什么？
