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[判断题]

列车进站联控的呼叫时机或呼叫点：自动闭塞区段为列车接近第一接近预告信号机（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-11-06
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第1题
列车进站联控的呼叫时机或呼叫点：自动闭塞区段为列车接近进站信号机前方第二架前（）

A.区段

B.位置

C.预告信号机

D.通过信号机

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第2题
列车进站联控的呼叫时机或呼叫点：自动闭塞区段为列车接近第一接近预告信号机（）

A．对

B．错

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第3题
车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。A.从邻站出

车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。

A.从邻站出发

B.进如进站信号机

C.临近第一接近

D.进入预告信号机

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第4题
自动闭塞区间，在列车临近第一接近分区通过信号机或规定的呼叫点时，车站值班员呼叫：XX（次）XX（站）XX道通过（或停车）。
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第5题
车机联控执行“问路行车”模式时，接车时自动闭塞区段车站值班员应主动呼叫司机的时机为列车（)。

A、从邻站出发

B、进入进站信号机

C、接近第一接近通过信号机

D、接近第二接近通过信号机

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第6题
如呼叫人未按呼叫时机进行联控时，被呼叫人应主动进行反呼，提示呼叫人进行联控作业（）
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第7题
《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，呼叫人未按呼叫时机进行联控时，被呼叫人应主动进行反呼，提示呼叫人进行联控作业。（)
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第8题
开放进站信号机的时机，最早不早于邻站开车时间，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）（）
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第9题
开放进站信号机的时机，最早不早于邻站开车时间，最晚不得迟于列车接近最外方预告标、预告信号机或接近信号机（自动闭塞区间为列车接近第二接近区段）（）
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第10题
车机联控执行问路行车模式时，接车时半自动闭塞区段，车站值班员主动呼叫司机的时机为（)。

A、从邻站出发

B、进入预告信号机

C、接近出站信号机

D、进入进站信号机

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第11题
遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫();超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。
遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（);超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

A.不少于二次

B.不少于三次

C.不少于四次

D.不少于五次

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