车辆段与正线电话闭塞法,由车辆段(停车场)向车站发车时,可不填写路票,司机以()及车辆段(停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。
A.电话记录号码
B.路票
C.发车手信号
D.道岔开通信号
A.电话记录号码
B.路票
C.发车手信号
D.道岔开通信号
A.路票
B.行车日志
C.值班员
D.值班站长
A.是人工办理闭塞的一种方法
B.是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证
C.利用路票作为列车占用区间的凭证
D.以值班员及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法
A.当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时.原则上安排列车从另一个正常联锁区进出段场。
B.列车出入车辆段/停场.视车辆段/停车场为一个闭塞车站,与象峰或福州火车南站按电话闭塞法办理。
C.列车出入车辆段/停车场.首列车由行调和车站共同确认闭塞区段空闲。
D.出段场时.象峰或福州火车南站同意车辆段/停车场闭塞条件为前次列车出清本站,且本次列车接车进路已准备 妥当。
E.入段场时.车辆段/停车场同意象峰或福州火车南站闭塞条件为车站发出的前次列车运行至段场内停妥,且本次 列车接车进路已准备妥当
A.一个或多个联锁区联锁设备故障时
B.中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时
C.北客站与渭河车辆段、后卫寨与西咸车辆段,或纺织城与灞河停车场信 号设备故障联锁失效时,或正线与车辆段/ 停车场信号接口故障时
D.根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时(单个设备故障原则上不采用电话闭塞法组织行车)
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