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[单选题]

如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损，除非（）。

A.货主同意将该项费用作为共同海损

B. 承运人能够证明这样做是合理的

C. 这种移动是为了解除船货所面临的共同危险

D. 船舶所有人或船长能够证明这样做是有意的、合理的

提问人：网友wayway_chen 发布时间：2022-01-06

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第1题

如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损，除非（）

A.货主同意将该项费用作为共同海损

B.承运人能够证明这样做是合理的

C.这种移动是为了解除船货所面临的共同危险

D.船舶所有人或船长能够证明这样做是有意的、合理的

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第2题

船内重物水平横移前后船舶（）保持不变。

A.重心高度

B. 重心横坐标

C. 浮态

D. 漂心

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第3题

船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化

A.船舶吃水差

B.船舶平均吃水

C.船舶正浮时的浮心

D.船舶排水量

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第4题

船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。

A.船舶吃水差

B. 船舶平均吃水

C. 船舶正浮时的浮心

D. 船舶排水量

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第5题

为了保证船舶的安全使用，必须对几种典型的装载情况进行初稳性和浮态计算。（)

为了保证船舶的安全使用，必须对几种典型的装载情况进行初稳性和浮态计算。()

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第6题

货物装卸时均衡作业的目的是（)。

A.保证船舶局部强度

B.保持船舶适度的浮态

C.保证船舶总纵强度

D.B和C

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第7题

船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的______。A.浮性B.稳性C.抗沉

船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的______。

A.浮性

B.稳性

C.抗沉性

D.储备浮力

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第8题

Ⅰ．堵漏；Ⅱ．排水；Ⅲ．保持船舶浮态；Ⅳ．保持船舶适当的稳性。

A.Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅱ，Ⅳ

C. Ⅰ，Ⅱ

D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

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第9题

Ⅰ．堵漏；Ⅱ．排水；Ⅲ．保持船舶浮态；Ⅳ．保持船舶适当的稳性。

A.Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅱ，Ⅳ

C. Ⅰ，Ⅱ

D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

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第10题

对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时，船舶自救首先应将主要精力放在（）上。Ⅰ．堵漏；Ⅱ．排水；Ⅲ．保持船舶浮态；Ⅳ．保持船舶适当的稳性

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅱ，Ⅳ

C.Ⅰ，Ⅱ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

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