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[主观题]

增压比相同，质量相同的同种压缩气体，理论耗功与余隙容积无关。

提问人：网友princelintb 发布时间：2022-01-07

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第1题

相同初态和增压比工况下，等温压缩相比绝热压缩耗功更少

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第2题

提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。

A. 提高压缩比

B. 采用增压技术

C. 增大过量空气系数

D. 降低转速

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第3题

压气机增压比较大时，为了减少滞胀容积、提高容积效率，除了尽可能减小余隙容积外，通常还采取（）的措施

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第4题

压缩空气制冷循环的制冷系数与循环增压比无关。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

往复压缩机实际排气量不包括气体增压冷却后析出凝液折算的气体容积。()

此题为判断题(对，错)。

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第6题

气缸总容积与燃烧室容积比称为压缩比。柴油发动机压缩比（）。

A、12-18

B、15-21

C、18-19

D、16-20

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第7题

关于多级压缩，下列叙述错误的是（）。

A. 多级压缩，可降低压缩机所需的功率

B. 多级压缩可避免压缩机的排气温度过高

C. 能提高气缸的容积系数

D. 多级压缩的级数越多，能耗越小

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第8题

氟利昂压缩制冷理论回热循环中，若压缩机进出口焓值h1=400kJ／kg，h2＝450kJ／kg，冷剂液体在回热器进出口焓值h3`=250kJ／kg，h3=220kJ／kg，回热器和管路散热损失忽略不计，则制冷系数为（）。

A. 2.2

B. 3.0

C. 3.6

D. 4

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第9题

进口气体的温度为10℃，经过调压器调压后，出口气体的温度为（）

A. 10℃

B. 高于10℃

C. 低于10℃

D. 不确定

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