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下列关于板桩码头设计原则和方法的叙述,符合规范规定的是: 。
A.当板桩码头前墙为现浇地下连续墙时,前墙应按弹性线法计算前墙入土深度、内力和拉杆拉力
B.码头前墙“踢脚”和锚碇结构的稳定性、板桩码头的整体稳定性、桩的承载力和构件强度,应按承载能力极限状态设计
C.锚碇墙的水平位移与拉杆拉力、拉杆间距、锚碇墙的尺寸以及锚碇墙的水平抗力系数有关
D.对海港地下连续墙板桩码头,墙后剩余水头可采用1/2~1/3平均潮差
A.当板桩码头前墙为现浇地下连续墙时,前墙应按弹性线法计算前墙入土深度、内力和拉杆拉力
B.码头前墙“踢脚”和锚碇结构的稳定性、板桩码头的整体稳定性、桩的承载力和构件强度,应按承载能力极限状态设计
C.锚碇墙的水平位移与拉杆拉力、拉杆间距、锚碇墙的尺寸以及锚碇墙的水平抗力系数有关
D.对海港地下连续墙板桩码头,墙后剩余水头可采用1/2~1/3平均潮差
A、地面均布荷载满布时
B、地面均布荷载布置在从板桩墙拉杆锚锭点处画的主动破裂面以后时
C、地面无均布荷载时
D、地面均布荷载布置在从板桩墙拉杆锚锭点处画的主动破裂面以前时
A.砂石桩适用于挤密松散砂土、素填土和杂填土等地基
B.振冲桩适用于加固松散的素填土、杂填土地基
C.强夯法适用于处理高于地下水位0.8m以上稍湿的黏性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土地基的加固处理
D.沙井堆载预压法适用于处理深厚软土和冲填土地基,对于泥炭等有机质沉积地基同样适用
E.沙井堆载预压法多用于处理机场跑道、水工结构、道路、路堤、码头、岸坡等工程地基
A、具有多层系靠结构的框架式码头,码头内力可按空间结构计算
B、墩式高桩码头的墩体可采用实体式,对分层浇筑的墩体可不进行强度计算
C、桩的轴向刚性系数宜根据试桩确定,无试桩资料时也可按相关公式计算
D、无梁板码头纵向排架和横向排架应按平面问题进行计算,并且桩顶均按固接计算
A、应考虑水位骤降的影响
B、稳定性验算须计入桩的抗滑作用
C、施工期岸坡稳定性验算应按可能出现的各种不利情况与设计低水位组合进行计算
D、使用期按可能出现的各种受荷情况,与极端低水位组合,进行岸坡稳定计算
A、钢筋混凝土构件的裂缝控制应按承载能力极限状态设计
B、桩的承载力和构件强度应按承载能力极限状态设计
C、前墙的“踢脚”稳定性应按承载能力极限状态设计
D、锚碇结构的稳定性应按承载能力极限状态设计
A、墙后设置抛石棱体时,可不考虑剩余水头
B、墙后回填中砂时,可不考虑剩余水头
C、墙后回填中砂时,对受潮汐影响为主的港口,剩余水头标准值可取平均潮差的1/5~1/3
D、对河港,剩余水头标准值可根据墙前水位及墙后地下水位情况确定
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