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[主观题]

正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来,主要有挤岔、()和()。

提问人:网友wu30wu00018 发布时间:2022-01-06
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第1题
正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来,主要有挤岔、()和()

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第2题
非转换道岔时(静态)出现故障LOW的显示()

A.长闪

B.短闪

C.长闪或者短闪

D.灰显

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第3题
请简述LOW上显示道岔编号闪烁为何种故障及处理办法。
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第4题
道岔kickoff判断故障时,LOW机上显示()。

A.短闪

B.长闪

C.灰显

D.标号闪烁

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第5题
LOW显示道岔短闪时,故障产生原因一般是()。

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第6题
LOW显示道岔区段()时,故障产生原因一般是道岔信息传输障碍。

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第7题
终点站道岔失电判断条件()

A.LOW和HMI显示:A类报警信息XXX站道岔转辙机供电状态故障

B.对应车站综合信息显示栏PS-P(转辙机供电状态)变为红色

C.转换非行车进路上的道岔一个位置不成功,出现长闪

D.转换非行车进路上的道岔一个位置不成功,出现短闪

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第8题
遇道岔故障时,由相关车站综控员采取手摇道岔的方式接、发列车(若故障道岔距车站较远,可令手摇道岔人员添乘列车到故障道岔前),将道岔摇至所需位置后,向列车显示()

A.发车信号

B.通过信号

C.道岔开通手信号

D.引导信号

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第9题
人工准备进路时,车控室内监控岗需执行的“三核对”是()

A.核对行调命令

B.核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致

C.核对设备故障现象

D.核对行值作业流程

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第10题
正线启动时机:同时满足以下2个条件,值班主任启动《道岔故障专项应急预案》()

A.中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪

B.DCC联锁工作站上显示道岔红闪

C.中央ATS工作站、车站现地控制工作站各操作一个来回,或中央ATS工作站操作两个来回(仅16号线)无法恢复正常表示

D.CC联锁工作站上操作两个来回后无法恢复正常表示

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