气门的升程取决于（)。

气门的升程取决于（）。

A. 凸轮轴转速

B. 凸轮轮廓的形状

C. 气门锥角

D. 配气相位

产生气门响的主要原因有（）

A. 凸轮磨损

B. 气门弹簧过软

C. 挺杆不能自由转动

D. 气门杆变形

凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。

A. 早开、早关

B. 晚开、晚关

C. 晚开、早关

D. 早开、晚关

凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）

A. 气门的升程和运动规律

B. 气门间隙要求

C. 气门的密封状况

D. 气门的磨损规律。

配气机构中，摇臂安装在摇臂轴上，摇臂轴安装在（）上。

A. 摇臂轴座

B. 推杆

C. 摇臂

D. 凸轮轴

下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。

A. 凸轮轴是气门传动组的主要零件。

B. 凸轮轴一般都做成组合式。

C. 凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。

D. 凸轮轴需要轴向定位。

曲柄连杆机构不包括的零件是（）。

A. 曲轴

B. 汽缸体

C. 凸轮轴

D. 连杆

凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。

A. 进气门早开，排气门早关

B. 进气门晚开，排气门早开

C. 进气门早关，排气门早开

D. 进气门晚开，排气门早关

下列不属于机体组的零部件是（ ）

A、凸轮轴

B、气缸体

C、气缸盖

D、油底壳