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A、a.控制中心行车调度员和环控调度员可对全线各站进行监听及选站和选区广播。当轨道交通发生故障或灾害时，广播系统自动转为抢险通信设备。
B、b.停车场广播系统由值班员、运转值班员和检修库值班员向工作人员播放车辆调度、列车编组等有关作业音讯。
C、c.车站广播系统由控制中心的总调、列调、防灾调(列调兼)和各车站的正副值班员使用，为旅客播放列车到发信息、导向信息及紧急状态信息等服务音讯。
D、d.为车站控制室工作人员播放上班/下班作业命令。
A、a.控制中心行车调度员和环控调度员可对全线各站进行监听及选站和选区广播。当轨道交通发生故障或灾害时，广播系统自动转为抢险通信设备。
B、b.停车场广播系统由值班员、运转值班员和检修库值班员向工作人员播放车辆调度、列车编组等有关作业音讯。
C、c.车站广播系统由控制中心的总调、列调、防灾调(列调兼)和各车站的正副值班员使用，为旅客播放列车到发信息、导向信息及紧急状态信息等服务音讯。
D、d.为车站控制室工作人员播放上班/下班作业命令。
A.设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，尽快恢复使用
B.对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门
C.详细记录故障现象和修理情况
D.以上全正确
设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，下列哪项不属于台站检修的工作内容()
A.设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，尽快恢复使用。
B.对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门。
C.组织技术力量对其他台站提供技术支持。
D.详细记录故障现象和修理情况。
A.当发生故障或发生其他紧急情况时，分散自律调度集中系统采用非常站控模式
B.分散自律调度集中系统控制模式包括计划控制方式和非计划控制方式
C.分散自律调度集中系统控制模式具有两种控制模式
D.分散自律调度集中系统控制模式包括分散自律控制模式和非常站控模式
A.当发生故障或发生其他紧急情况时，分散自律调度集中系统采用非常站控模式
B.分散自律调度集中系统在采用分散自律控制模式 时，有时也允许车站值班员办理某些进路
C.分散自律调度集中系统在采用分散自律控制模式 时，车站值班员不能办理任何进路
D.分散自律调度集中系统控制模式包括分散自律控制模式和非常站控模式
A.立即通知所属调度机构自动化主站值班员、厂站自动化系统运维人员。
B.按故障处理预案进行处置。
C.发生影响调度员对电网监视的异常，或发生遥控、遥调等控制功能异常时，还应立即报告所属调度机构当值调度员并采取相应措施。
D.将故障处理纳入月度检修计划。
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