为提高发动机转速的均匀性，常采用以下两种方法：一个是在曲轴上安装（）；另一个是采用（）结构。

A.提高功率

B.减少废气量

C.增加转速

D.减少摩擦

A.增加转速

B.提高功率

C.减少废气量

A.提高功率

B.减少废气量

C.增加转速

活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。

A.提高功率

B.减少废气量

C.增加转速

A.怠速转速控制

B.怠速排放控制

C.怠速各缸均匀性控制

D.怠速稳定性控制

在动力性足够的条件下，尽量采用()的发动机经常处于较高负荷下工作，以提高燃料经济性。

A.功率较小

B.功率较大

C.转速较低

D.转速较高

A.在曲轴上安装飞轮

B. 采用多缸结构形式

C. 缩短曲轴的长度

D. 增加曲轴的直径

目前民航机采用的燃凭涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：

A.低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好

B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差

C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好

D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

A．在曲轴上安装飞轮

B．采用多缸结构形式

C．缩短曲轴的长度

D．增加曲轴的直径