题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（)。A.点火开关断

点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则()。

A.点火开关断路

B.点火开关短路

C.电流表断路

D.电流表短路

提问人：网友zyzhou_zzep 发布时间：2022-01-06

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第1题

（)点火式发动机判断低压电路故障时，拆下分电器低压线，测量此线与车体间电阻，若电阻值为零，是分电器短路。

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第2题

点火式发动机判断低压电路故障时，测量各段导线电阻，若电阻值无穷大，则表明该段导线（)。

A.断路

B.短路

C.失效

D.以上均不对

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第3题

点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（)。A 点火线

点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则()。

A 点火线圈断路

B 点火线圈内部断路或点火开关断路

C 点火线圈短路

D 点火线圈内部短路

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第4题

点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻值，其值不为零，不可能是电流表（）

A.断路

B.短路

C.失效

D.以上均对

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第5题

（)点火式发动机判断低压电路故障时，采用试灯法检测点火系故障时，未打开点火开关，试灯亮处，故障为短路。

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第6题

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（)。

A.断开

B.接通

C.短路

D.断路

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第7题

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（)。A.拆下点火线圈至点火开关

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先()。

A.拆下点火线圈至点火开关进线

B.接通点火线圈至点火开关进线

C.二者之间线处于短路状态

D.二者之间线处于断路状态

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第8题

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（)。

A.张开位置

B.闭合位置

C.工作状态

D.以上均不对

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第9题

点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（)。

A.更换断电触点

B.调整断电触点间隙

C.AB均对

D.以上均不对

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