关于E4发动机正常情况下的进气流程是()
A.涡轮增压器-空气滤-中冷-进气总管-气缸
B.空气滤-涡轮增压器-中冷-进气总管-气缸
C.涡轮增压器-空气滤-进气总管-气缸
D.空气滤-涡轮增压器-进气总管-气缸
A.涡轮增压器-空气滤-中冷-进气总管-气缸
B.空气滤-涡轮增压器-中冷-进气总管-气缸
C.涡轮增压器-空气滤-进气总管-气缸
D.空气滤-涡轮增压器-进气总管-气缸
A.增加进入发动机的空气流量
B. 减少进气过程中的气流分离,增加发动机的工作稳定性
C. 完成进气过程的动力压缩,提高发动机的经济性
A.在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力
B.在发动机负荷时,进气控制阀的开度最大
C.在发动机低速转运时,进气控制阀关闭,减少进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率。
D.检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况
A.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大、产生涡流的频率降低
B.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大产生涡流的频率升高
C.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气减小产生涡流的频率降低
D.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气量减小产生涡流的频率升高
发动机供油系统正常工作,但发动机油耗急剧增加,其可能原因为()。
A.进气系统泄漏
B.进气系统堵塞
C.尾气排放严重超标
D.进气管道通畅
A.进气0.22-0.28mm排气0.22-0.28mm
B.进气0.25-0.30mm排气0.22-0.28mm
C.进气0.22-0.28mm排气0.27-0.33mm
D.进气0.22-0.28mm排气0.25-0.30mm
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