题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于E4发动机正常情况下的进气流程是()

A.涡轮增压器-空气滤-中冷-进气总管-气缸

B.空气滤-涡轮增压器-中冷-进气总管-气缸

C.涡轮增压器-空气滤-进气总管-气缸

D.空气滤-涡轮增压器-进气总管-气缸

提问人:网友154336271 发布时间:2022-08-06
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匿名网友 选择了B
[115.***.***.85] 1天前
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[92.***.***.162] 1天前
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更多“关于E4发动机正常情况下的进气流程是()”相关的问题
第1题
涡轴发动机进气装置通常为收敛形,其主要目的是()。

A.增加进入发动机的空气流量

B. 减少进气过程中的气流分离,增加发动机的工作稳定性

C. 完成进气过程的动力压缩,提高发动机的经济性

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第2题
涡轴发动机进气装置通常为收敛形,其主要目的是()

A.增加进入发动机的空气流量

B.减少进气过程中的气流分离,增加发动机的工作稳定性

C.完成进气过程的动力压缩,提高发动机的经济性

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第3题
E4发动机的凸轮轴安装在()

A.曲轴箱内

B.滑油箱内

C.气缸头内

D.进气总管内

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第4题
以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的?()

A.在发动机高速运转时,进气控制阀打开,增大进气通道面积,降低了进气阻力

B.在发动机负荷时,进气控制阀的开度最大

C.在发动机低速转运时,进气控制阀关闭,减少进气通道面积,提高了进气流速,加强了进气惯性作用,提高了进气效率。

D.检查该系统能否正常工作,可以将发动机加速到2000r/min以上,观察进气控制阀的工作情况

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第5题
说明发动机燃油喷射电子控制系统中,涡流式空气流量传感器的检测原理()

A.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大、产生涡流的频率降低

B.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气增大产生涡流的频率升高

C.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气减小产生涡流的频率降低

D.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中,当发动机转速升高时,吸入汽缸的进气量减小产生涡流的频率升高

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第6题
在正常操作条件下,MAP进气压力和RPMC转速处于什么情况下最容易导致高性能活塞发动机的暴振?
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第7题
在正常操作条件下,MAP进气压力和RPMC转速处于什么情况下最容易导致高性能活塞发动机的暴振?
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第8题
发动机正常运转时的基本喷油量是()确定的。

A.发动机转速

B.发动机温度

C.进气量

D.进气温度

E.水温

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第9题
发动机供油系统正常工作,但发动机油耗急剧增加,其可能原因为()。A.进气系统泄漏B.进气系统堵塞C

发动机供油系统正常工作,但发动机油耗急剧增加,其可能原因为()。

A.进气系统泄漏

B.进气系统堵塞

C.尾气排放严重超标

D.进气管道通畅

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第10题
能够对发动机进行冷却,维持发动机的正常工作温度,保证发动机正常工作的是()系统。

A.润滑

B.冷却

C.进气

D.排气

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第11题
07款蒙迪欧致胜2.3L发动机的气门间隙(冷车)正常范围是()

A.进气0.22-0.28mm排气0.22-0.28mm

B.进气0.25-0.30mm排气0.22-0.28mm

C.进气0.22-0.28mm排气0.27-0.33mm

D.进气0.22-0.28mm排气0.25-0.30mm

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