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[主观题]

CRH380A型动车组采取何种设计来减少车体振动和车内噪音？

提问人：网友qiaobingui 发布时间：2022-01-06

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第1题

CRH380A型动车组采取何种设计来减少车体振动和车内噪音？

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第2题

简述CRH380A型动车组车体设计的结构特点？...

简述CRH380A型动车组车体设计的结构特点？

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第3题

CRH380A型动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h（）

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第4题

简述CRH380A型动车组车体设计的结构特点？

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第5题

CRH380A型动车组中380代表（）。

A.设计速度

B.型号类型

C.运营速度

D.初始速度

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第6题

CRH380A型动车组司机室采用长（）mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。

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第7题

CRH380A统型动车组轮径减少mm时，必须在空气弹簧处加垫调整，已保证车辆限界满足要求（）

A.5

B.10

C.15

D.20

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第8题

CRH380A统型动车组采用的是（)逻辑控制，大量的复杂功能是依靠软硬线结合控制来实现

A.硬线

B.继电器

C.软件

D.C语言

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第9题

CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（），使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。

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第10题

CRH380A型动车组司机室采用长()mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。

CRH380A型动车组司机室采用长（)mm流线型设计，头车车顶长度相对中间车较短。

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