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第1题
双轨式探伤仪作业时，每台双轨探伤仪配备人员不少于（)人。
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第2题
双轨探伤仪探伤检测员负责（）
A.作业前的灵敏度调试
B.作业参数设置
C.探伤系统操作及过程监视
D.作业过程信息记录
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第3题
双轨探伤仪现场作业探伤灵敏度确认时通道的探头需利用草状波调节探伤灵敏度（）
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第4题
动态标定合格，由探伤车间（或负责探伤工作的车间）主任在标定报告上审核签字后，双轨探伤仪方可上道作业（）
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第5题
双轨式探伤仪作业，通过岔区作业速度不得超过（)km/h。
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第6题
与双轨探伤仪共用天窗的其他作业项目必须在双轨探伤仪方可上道作业（）
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第7题
双轨式钢轨超声波探伤仪车轴应通过超声探伤检验,超声探伤不允许存在超过当量的缺陷（）
A.Φ3平底孔
B.Φ4平底孔
C.Φ5平底孔
D.Φ6平底孔
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第8题
普速线路每年4～（)月份采用探伤车、双轨探伤仪、单轨探伤仪相结合的模式，共同完成钢轨探伤周期任务。
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第9题
普速线路探伤车覆盖的线路夏季以探伤仪为辅，覆盖不到的线路夏季以单、双轨探伤仪为主，冬季以单轨探伤仪为主进行周期性钢轨探伤检查。（)
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第10题
《钢轨探伤管理办法》中规定V形天窗作业封锁时，邻线来车速度≤160km/h时，本线可不下道，但必须停止作业；时速＞160km/h线路，V形天窗禁止使用双轨探伤仪。线间距＞6.5m地段，邻线来车时，双轨探伤仪可正常
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第11题
双轨探伤仪0°探头现场作业探伤灵敏度确认方法为：利用轨底反射波信号，调节到波高的80%，再增加6～8dB，作为该通道的探伤灵敏度（）
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