为了公正、合理的反映工程性质状况，获得代表性试验数据，公路路基路面现场测试取样的位置不应带有任何倾向性，应采用（）的方法来确定。

A．岩矿基本性质签定

B．岩(土)体物理力学性质试验及现场力学性质试验

C．水文地质试验

D．水质分析

A. 能否验证采用这个数据时代码的正确性

B. 这个测试数据纠正错误的潜力如何

C. 能否验证采用这个数据时程序的正确性

D. 这个测试数据是否能够纠正错误

A)随机地选取测试数据

B)取一切可能的输入数据作为测试数据库

C)在完成编码后制定软件的测试计划

D)选择发现错误可能性大的数据作为测试数据

A、根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于搪瓷盘中。

B、用毛刷清扫坑底，确认已开挖至下一层的顶面。

C、将直尺平放横跨于坑的两边，用钢直尺在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至直尺下缘的距离，即为测试层的厚度，以 mm 计，准确至 1mm。

A、量砂粒径0.15~0.3mm，不宜重复使用

B、测点应选择在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m

C、同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m

D、每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.01mm

A、三米直尺法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测

B、三米直尺测定法的特点是设备简单，结果直观，间断测试，但工作效率低

C、三米直尺测定基准面距离路表面的最大间隙h（mm）

D、三米直尺基准面长度为3m长，用硬木或铝合金钢等材料制成

A、当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定

B、除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺

C、除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8-1.0m）作为连续测定的标准位置

D、对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记

A、电动铺砂法与手工铺砂法虽然原理相同，但测定方法有差别。手工法是将全部砂都填入凹凸不平的空隙中了，而电动法是在与玻璃板上摊铺后比较求得的，所以两法测定结果存在差异。

B、取0.15～0.3mm的砂置适用的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。

C、测点应选择在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

D、每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.1mm。