A.自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOx
B. EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOx
C. EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
D. EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧
A.自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOx
B. EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOx
C. EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
D. EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧
A.自始至终,EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环,防止因燃烧温度降低而产生NOx
B.EGR系统根据发动机工况,将部分废气送入进气系统再循环,降低燃烧温度,防止产生NOx
C.EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管,使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
D.EGR系统将进气送入排气管,使废气的未燃尽部分再燃烧
A.对其控制结果是否与目标值一致并不进行监测
B.利用占空比控制型EGR阀或步进电动机型EGR阀直接控制废气再循环量
C.与真空驱动型废气再循环开环控制系统相比,突出优点是控制精度高、响应速度快
D.距离高温废气近,工作环境差,对其工作可靠性要求高
A.电控式废气再循环的EGR率只可达10%
B. 利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
C. EGR只有”外废气再循环”形式
D. 背压式EGR,能对废气再循环阀进行完全控制
A.传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
B. 发动机暖机时,EGR仍能运行
C. 废气再循环有外EGR与内EGR两类型
D. 利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
E. 排气背压式EGR,只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
A.没有堵塞
B.堵塞
C.转化效率降低
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