更多“航班拉走后钟内,分拣员再次对岛上检查一遍,防止值机加行李未通…”相关的问题
第1题
航班拉走后,岛上分拣主控再次对拉走区域检查一遍()
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第2题
岛上分拣员最大的风险是漏挂、错挂航班。所以行李挂节前要检查核对,确认无误再挂接()
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第3题
手工航班必须要经过三方复核后才能出库,分拣员,岛上主控,交接岗主控三方在检查单上确认签名()
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第4题
航班结载后,贵宾值机员需再次开放航班更改数据,应立即通知航控员进行数据修改,并由航控员及时将信息通报()等相关单位,差少及终止旅程旅客的托运行李找到后送回贵宾楼交于行李生,便于旅客提取
A.调度、配载、分拣及货调
B.安检、配载、分拣及调度
C.调度、配载、分拣及安检
D.调度、配载、安检及货调
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第5题
进港少行李检查5:平板车拉走后,通知带班人员监控排查,平板车拉到的位置再次检查()
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第6题
手工航班加车,分拣员先加车号,再分拣行李()
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第7题
分拣员在分拣时,不同目的地的航班,已经分拣行李,严禁更换不同目的航班分拣行李。避免出现信息单上车号不符的情况发生()
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第8题
分拣区所有人员可进入,分拣区有行李时分拣员必须始终在工作区巡视;延误航班行李要做到单独存放,并始终处在分拣员监控之下()
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第9题
3月10日CZ391(广州-达卡)航班分拣员漏挑3件66公斤的行李。属于一般不安全事件()
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第10题
分拣员确认行李是所分航班的行李后,抓住行李把手或打包带,将行李从传送带上搬运摆放到拖斗上()
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第11题
顾客走后及时清理桌面,高峰期钟,低峰期1.钟内完成,并保持地面干净,桌椅纸巾盒归位及整洁()
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