题目内容
（请给出正确答案）
A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率;
B.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;
C.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率;
D.不能超车的单列车流的车头时距分布。
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A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率;
B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率;
C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;
D.不能超车的单列车流的车头时距分布。
A.M/M/1，λ
B.M/M/1，λ／N
C.M/M/N，λ／N
D.M/M/1，λ*N
(1)比较每个顾客在队伍中的期望等待时间，如服务时间的分布为：①负指数分布；②定长分布；③爱尔朗分布，σ'值为负指数分布时σ的1/2。
(2)如λ与μ值均增大为原来的2倍，σ值也相应变化，求上述三种情况下顾客在队伍中期望等待时间的改变情况。
试判别下列几种情况的熵变是：(a)正; (b)负; (c)可正可负; (d)零。
(1)闭口系中理想气体经历一可逆过程，系统与外界交换功量20kJ，热量20kJ;
(2)闭口系经历一不可逆过程，系统与外界交换功量20kJ，热量-20kJ;
(3)工质稳定流经开口系，经历一可逆过程，开口系作功20kJ，换热-5kJ，工质流在系统进出口的熵变;
(4)工质稳定流经开口系，按不可逆绝热变化，系统对外作功10kJ，系统的熵变。
下列属于预防电气线路短路的措施的是（）。
A.要根据导线使用的具体环境选用不同类型的导线，正确选择配电方式
B.根据负栽情况，选择合适的电线
C.不准乱拉电线和接入过多或功率过大的电气设备
D.应根据线路负荷的变化及时更换适宜容量的导线
某售票处有3个售票口，顾客的到达服从Poisson分布，平均每分钟到达
（人），3个窗口售票的时间都服从负指数分布，平均每分钟卖给
（人），设可以归纳为
模型，则整个售票处空闲的概率、顾客到达后的等待概率分别为
A.0.0743；0.19
B.0.0734；0.56
C.0.0743；0.56
D.0.0734；0.19
A.该模型考虑了多种不同备件在有限的资源约束下的初始库存量配置问题。
B.模型的目标函数是备件的总期望短缺数。
C.模型的目标函数是备件的保障率。
D.备件的失效过程被假定为泊松过程。
E.备件的修理时间被假定为一般性的独立同分布，但均值已知。
F.备件的修理时间假定也必须服从负指数分布。G、失效的备件进入修理车间进行修理时，是不用等待的。
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