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[判断题]

汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（)

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06

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第1题

汽轮机冷态启动定速并网后加负荷阶段容易出现负胀差（）

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第2题

汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。

A.零值；

B. 正值增加；

C. 负值。

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第3题

汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化

A.零值；

B.正值增加；

C.负值。

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第4题

汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机)。（)

汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升(升负荷暖机)。( )

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第5题

汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机）（）

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第6题

汽轮机热态起动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升（升负荷暖机)。（)

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第7题

汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差。（)

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第8题

汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差

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第9题

汽轮机冷态启动，蒸汽对金属的凝结放热时间较长，一般要到汽轮机定速后，凝结放热才停止（）

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第10题

汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完

成一个交变热应力循环。( )

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