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[主观题]

下图为典型十字交叉口信号控制四相位交通配时方案图,分别计算该交叉口信号周期和绿信比?(所有相位的启动损失时间均为3s)(3分)

提问人:网友wishandstar 发布时间:2022-01-06
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第1题
在信号交叉口,一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比称为()

A.绿信比

B.周期时长

C.相位

D.相位差

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第2题
请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图。
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第3题
某一信号相位允许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的()

A.信号周期

B. 黄灯时间

C. 绿信比

D. 红灯时间

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第4题
某一信号相位允许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的()

A.信号周期

B.黄灯时间

C.绿信比

D.红灯时间

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第5题
定时信号控制配时的基本内容包括确定信号相位方案和()。

A.周期时长

B.信号基本控制参数

C.绿信比

D.绿灯间隔时间

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第6题
信号交叉口一条进口道的通行能力是此进口道上各条进口车道通行能力之和;那么一条进口车道的通行能力是()。

A.该车道基本饱和流量及其所属信号相位绿信比的乘积

B.该进口道饱和流量及其所属信号相位绿信比的乘积

C.该车道饱和度及其所属信号相位绿信比的乘积

D.该车道饱和流量及其所属信号相位绿信比的乘积

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第7题
增加信号控制交叉口的信号相位数量能够有效减少交通冲突数量,因而在进行交叉口信号设计时应避免采用直行与左转共用相位。
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第8题
无左转相位信号控制交叉口左转车道通行能力计算
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第9题
下列说法正确的有

A.同一相位下流率比最大的车道组为关键车道组

B.对于同一交叉口来说,设置四相位必优于两相位

C.某信号交叉口流率比计算的目的是对不同相位有效绿灯时间进行分配

D.相序图等同于相位图

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第10题
信号相位控制图存在的意义仅仅是保证交叉口的安全性。
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