题目内容
（请给出正确答案）
A.运费模版可以为一批商品设置同一个运费
B.当修改运费模板的运费时， 与之相关联商品的运费将一起被修改
C.在发布商品时必须选择相关的运费模板
D.运费模板一经与某商品绑定，将无法做撤销关联
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B．没有最好的领导者，只有符合领导情景与被领导者要求的领导者
C．领导理论是千变万化的，但仍然可以通过领导三要素来分析
D．领导者要注意工作和组织的需要，也要注意下属的情感和社会需要
B、试井的过程就是记录产气量和对应的井底压力的变化值
C、产气量及对应的井底压力即为系统的输入和输出信号
D、不同的系统，施加相同的输入将得到相同的输出
B．信息技术审计的范围与被审计单位在业务流程及信息系统相关方面的复杂度成正向变动关系
C．注册会计师不依赖信息系统，无须验证人工控制与自动化控制，也没有必要了解、验证信息技术一般控制
D．和人工控制一样，自动系统控制同样关注信息处理的四个要素：完整性、准确性、存在和发生
B、准确测量压力恢复期间的压力值及对应的开井时间
C、准确测量压力开井前的井底静压
D、准确测量关井前的井底流动压力
XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。
关于本次事故的管理原因，下列说法错误的是（）。
A.设计单位对设计方案考虑欠周全
B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计
C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管
D.违反特种设备操作规程
B.对各种场景和问题的模拟，能使提案汇报人获得处理各种问题的经验和技巧
C.多次的模拟演练，对提案人胆量及说服能力的提高也有很大帮助
D.模拟演练和同事间就策划内容进行的意见交换相同
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