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[判断题]

站前折返作业过程中,车门与安全门不联动时,接车司机从通道门上车()

提问人:网友154336271 发布时间:2022-09-28
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第1题
司机在关门过程中发现安全门与车门未联动关门时,待车门关闭后,操作PSL盘将所有安全门关闭,将PSL盘上“PSL盘操作允许”恢复至“禁止”位()
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第2题
人工接发车作业时终点站站台人员在()后,应及时向司机显示手信号,司机关闭车门安全门后,站台人员使用对讲机联控“上/下行好”后,列车动车。

A.保洁完毕

B.折返进路开放

C.清客完毕

D.司机示意

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第3题
CBTC行车法过程中根据线路条件,列车折返作业时优先采用()折返。

A.自动

B.站前

C.站后

D.双线

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第4题
当行调通知,安全门与车门不能联动时,电客列车司机操纵列车对位停稳后,先操作PSL盘,打开安全门,再操作站台侧开门按钮,打开该侧所有车门,关门时先关闭车门,再操作PSL盘,关闭安全门()
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第5题
当行调通知,安全门与车门不能联动时,电客列车司机操纵列车对位停稳后,先操作站台侧开门按钮,再操作PSL盘,打开安全门()
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第6题
区段行车法执行过程中列车站前或站后折返按调车作业方式办理,司机与行值进行()并执行相关作业标准。

A.传递路票

B.手信号联控

C.设备联控

D.呼叫联控

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第7题
列车在CTC模式下,车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。()
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第8题
因台风造成地面或高架段车站屏蔽门(安全门)及车门无法联动时,先开车门,再开屏蔽门(安全门)。()
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第9题
BM等级下,在站台区域内无线通信条件良好的情况下,系统不具备车门与安全门的联动功能()
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第10题
2014年5月3日,司机值乘0315次0103车以ATP模式运行至理工大学下行站台对标过程中因打瞌睡致使
在站台中部才采取制动措施,因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机,停车后司机未按规定上报行调,自行以ATP模式采取退行对标停车,因单次退行超过5米列车自行产生常用制动,停车后司机转换NRM模式退行对标,对标停稳后,因忘记列车NRM模式,开门作业时导致客室门与安全门不联动,司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门,待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处?(至少写出五点)

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第11题
采用电话闭塞法行车时,原则上两端折返站按调车方式办理列车站前折返作业()
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