在诊断点火系故障时，若取下缺火缸高压线，把线头放在离火花塞接线柱3～4mm处，起动发动机，若间隙处有火花且运转不均匀的现象减弱或消失，表明（）。

A.使分缸高压线尽量交叉，避免平行放置

B.分缸高压线要安放在分隔架上，发火次序挨着的尽可能地互相远离

C.在分缸高压线上套网状金属隔离线

D.在每根分缸高压线上分别套有金属管

点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明()有故障。

A.高压电路

B.低压电路

C.点火开关

D.启动开关

A.同时取下各缸低压分线，若某缸断火后发动机运转更加不稳定，说明该缸工作正常

B.依次取下各缸高压分线，若某缸断火后发动机运转更加不稳定，说明该缸不工作

C.依次取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸不工作

D.同时取下各缸高压分线，若发动机运转无变化，说明该缸工作正常

A.火花塞积炭

B. 蓄电池电压低

C. 点火线圈匝间局部短路

D. 火花塞潮湿

E. 分缸高压线绝缘损坏

A.可能是点火线圈有故障

B. 可能是点火控制器有故障

C. 可能是分火头有故障

D. 可能是信号发生器有故障

A.触点烧蚀

B. 发动机高速缺火

C. 点火过迟

D. 火花塞积炭

A.断火缺火

B.火弱

C.点火不正

D.蓄电池

A.触点烧蚀

B.发动机高速缺火

C.点火过迟

D.火花塞积炭