风电机发电机冷却方式主要采用两种，一种是（），一种水冷。

风电机发电机冷却方式主要采用两种，一种是（)，一种水冷。

新4#及5#高炉TRT发电机冷却采用空冷方式,两端进风,中间出风。()

A.上出风

B.下出风

C.侧出风

A.车内

B.车底

C.司机室

D.顶盖百叶窗

起动转矩，所串电阻越大，起动转矩就越大。 异步电动机运行时，总要从电源吸收一个滞后的无功电流。 交流电机与变压器一样通以交流电，所以它们的感应电势计算公式完全相同。 对于飞机上同一型号的两台交流发电机来说，最好采用并联供电的方式。 利用空载特性和短路特性可以测定同步发电机的纵轴同步电抗和横轴同步电抗。 要想增加一个并联在无穷大电网上的同步发电机输出的有功功率，必须增加原动机的输入功率，因此原动机输入功率越大越好。 如果直流电动机运行中所产生的电磁转矩和负载转矩的大小相等，则直流电动机稳定运行。 直流电机主磁通既链着电枢绕组又链着励磁绕组，因此这两个绕组中都存在着感应电势。 航空电机采用的冷却方式对电机的相对重量影响非常大，冷却效率越高，电机的相对重量越小，电机重量越小（）