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第1题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。
A. 阻力较大走行较快
B. 阻力较小容易走行
C. 阻力较大走行较慢
D. 阻力较小走行较快
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第2题
调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]
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第3题
铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下有砟轨道为（）
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第4题
井巷通风阻力越大，需要的通风动力越大，则风机电耗越大，所以，应尽量降低通风阻力，实现节能降耗。
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第5题
中间站若设在曲线上，在特殊困难情况下，Ⅰ、Ⅱ铁路的曲线半径不小于（ ）。
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第6题
玛格数是一种当量物流量计量单位，起源于美国，它是为度量各种不同物料的可运性而设计出来的一种度量的单位。一个玛格数的物料是（）。
A. 不便拿在手中
B. 相当密实
C. 具有可堆垛性
D. 容易损坏
E. 相当清洁稳定
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第7题
地下管线探测以物探方法为主，其中地震波法的探查依据是：地下管线与周围介质之间的 （ ）
A、导电性差异
B、磁性差异
C、弹性差异
D、电阻抗差异
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第8题
高速铁路平面控制网按分级布网原则分四级布设，其中（ ）是勘测、施工阶段的线路平面控制网和无砟轨道施工阶段基桩控制网启闭的基准。
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第9题
对于线路工程，其平面控制网的建立方法有哪些？（3项为满分）
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第10题
请列举探测地下管线的物探技术方法。（3项为满分）
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