CRH2A型动车组救援试验时，闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB，在MON屏“制动信息”画面显示“（)”档位。

CRH380A统型动车组救援试验中，救援试验器BP管风压上升至（)后，MON屏“制动信息”画面确认各车制动压力显示为0。

CRH380AL动车组MON屏报“TBDR装置故障（517）”故障时随车机械师应将故障车司机室配电盘中的牵引制动数据记录装置断路器（）再投入。

接通制动指令转换器的电源，电源开关符号为BTRCN。司机室后面板“救援转换装置”NFB置于（）。

CRH380AL动车组MON屏报“TBDR装置故障(517)”故障时随车机械师应将故障车司机室配电盘中的牵引制动数据记录装置断路器()再投入。

随车机械师打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，通知动车组司机施加停放制动，缓解常用制动，确认动车组常用制动已缓解后，通知司机隔离ATP、LKJ及，断开主控端QEL柜内打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机CRH5型动车组通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机并缓解停放制动。随车机械师检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动

CRH380AL动车组MON屏报“WTD传输不良（590）”故障时随车机械师应将故障车司机室配电盘中的无线数据传输装置断路器（）再投入。

真空断路器、（）、（）三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘NFB关”。

简述CRH380AL型动车组司机室救援用电源变换装置的作用...

简述CRH2A（统型）动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。

在处理CRH380A型动车组制动不足故障时，不可能用到（）

真空断路器、辅助空气压缩机、（）三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘NFB关”。