驱动桥异响的原因可能有（)

A.主减速器主从动齿轮配合间隙过大

B.第一轴齿轮花键磨损松旷

C.路面颠簸不平

D.驱动力过大

A.驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小

B. 驱动桥轴承装配过紧

C. 齿轮磨损过大

D. 驱动桥盖翘曲，密封垫裂损

A.驱动桥主、从动齿轮啮合间隙过小

B.驱动桥轴承装配过紧

C.齿轮磨损过大

D.驱动桥盖翘曲，密封垫裂损

A.驱动桥主、从动齿轮啮合间隙过小

B.驱动桥轴承装配过紧

C.齿轮磨损过大

D.驱动桥盖翘曲，密封垫裂损

下列选项中，()不是汽车驱动桥总成大修送修标志。

A.主减速器齿轮恶性磨损

B.差速器壳支承轴承响

C.桥壳破裂、变形

D.半轴套管承孔磨损逾限

汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮()。

A.啮合位置偏向齿根

B.啮合位置偏向齿顶

C.啮合间隙过大

D.啮合间隙过小

A. 半轴花键磨损

B. B.轴承磨损

C. C.万向节球笼磨损

D. D.缺油

A.主减速器齿轮和位置调整不当

B. 严重缺油

C. 正面合位置调整不当

A.异响

B.漏油

C.断齿

D.变形