题目内容
（请给出正确答案）
计算题：某客运专线铁路基床以下路堤填筑采用砾石类土（颗粒密度2.68g/cm3）填筑，基床以下路堤压实后，测得的干密度分别为：1.93g/cm3、2.00g/cm3、2.00g/cm3、1.90g/cm3、1.98g/cm3、1.93g/cm3。试计算各检测点孔隙率分别是多少？该段路基填筑的孔隙率是否达到施工质量验收标准要求？
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A.30-150cm
B.80-150cm
C.30-80cm
D.30-150cm
A.膨胀⼟不宜作为⾼等级公路路基调料
B.有机质⼟不得直接⽤于填筑路基
C.填⽯路堤路床填料粒径应⼩于100mm
D.填⽯路床底⾯以下400mm范围内，填料粒径⼤于150mm
案例背景资料（04考点）：
某施工单位，承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石.其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1：5，填方平均高度为12m左右.施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理.由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1：1.5.为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实.在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验.路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌.经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程.
问题：
1．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目？
如果开挖路床或填筑路堤后出现网状裂缝，将降低路基强度，以下对其成因的表述有误的是()。
A．土的塑性指数偏高或为膨胀土
B．路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土
C．路基压实后养护不到位，表面失水过多
D．路基下层土过干
A.10m
B. 15m
C. 20m
A.二级以上公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实
B.压实机械宜选用自重不小于15t的静力式压路机
C.边坡码砌宜在路基填筑到达路基设计标高后进行
D.严禁将软质石料与硬质石料混合使用
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