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[单选题]

全自动运行场景下出现列车错开车门,原则上行调(行车)组织车站(),并通知司机处置。非全自动运行场景下出现列车错开车门,行调(行车)通知司机、车站清客。

A.关闭车门

B.清客

C.关闭站台门

D.救援

提问人:网友蒋勇 发布时间:2023-01-31
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第1题
2018年1月1日实施的《运营事故调查处理管理规定》中规定,()属于一般C类事故。

A.列车夹人动车

B.载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门

C.载客列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶或人工驾驶除外】冒进信号或越过警冲标

D.造成1人重伤

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第2题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当列车所有车门无法正常关闭时,中央调度员可调用车站或者列车视频进行确认,安排()使用PSL关闭车门。

A.多职能队员【巡视】

B.多职能队员【站控】

C.多职能队长【车站】

D.多职能队员【列控】

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第3题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当列车所有车门无法正常关闭时,中央调度员可调用车站或者列车视频进行确认,安排()使用PSL关闭车门

A.多职能队员

B.多职能队员【站控

C.多职能队长

D.多职能队员

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第4题
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故()
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第5题
列车转备用时,有那些风险()

A.下错线路

B.挤岔

C.错开车门

D.人身伤害

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第6题
客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的属于一般事故。()
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第7题
“载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门。”属于一般E类事故()
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第8题
依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》,载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。()
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第9题
列全自动运行模式(无人值守)列车开门作业时,电动列车驾驶员若发现车门/站台门没有自动开启,应使用紧急拉手后报运营调度员()
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第10题
载客列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门的()

A.一般事件A类

B.一般事件B类

C.一般事件C类

D.险性事件

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