新组装的钢轮相差不得超过1mm,旧钢轮相差不得超过()mm。
A.2
B. 3
C. 4
D. 5
A.2
B. 3
C. 4
D. 5
下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是()。
A.初压采用钢轮压路机静压1~2遍
B.不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动
C.压路机可以停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上
D.振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动
采用()碾压时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm。
A. 振动压路机
B. 三轮压路机
C. 静载钢轮压路机
D. 轻型钢筒式压路机
SMA面层施工不得使用的机械为()。
A.振动压路机
B.钢轮压路机
C.静力式压路机
D.胶轮压路机
背景材料:
某一级公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程,在加铺层的上面层采用4cm改性沥青SMA-16型路面结构,温度是SMA生命线,它贯穿了施工的全过程,全程严格控制好温度非常重要,为此,施工单位提出了5条措施以保证施工质量。
(1)不得在天气温度高于200C的气候条件下施工。
(2)SBS改性沥青加工最高温度不超过1750C;集料加热温度控制在190~2000C;SMA混合料出厂温度控制在175~1850C。
(3)沥青混合料出厂由专人检查,如发现温度超过规定温度或拌合不匀,发现离析或出现花白料等不准出厂,予以报废。
(4)为防止运输过程中温度降低过快,每一辆运输车上都配有保温盖布或棉被。“运料车到达施工现场后,交验出厂料单,然后测温收料,合格后由专人指挥卸料。
(5)SMA混合料的各个碾压阶段均应在高温条件下完成,因此必须紧跟摊铺机,采用钢轮压路机或振动压路机进行压实。初压开始温度:不低于1400C;复压开始温度:不低于1300C;碾压结束温度:不低于600C。
问题:
逐条判断施工单位提出的5条措施是否合理?如不合理,说明理由。
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