以下是道路安全审计的应用阶段的是
A.初步设计
B.详细设计
C.施工期间和开放交通前
D.运营中的道路
A.初步设计
B.详细设计
C.施工期间和开放交通前
D.运营中的道路
A.道路路网规划中引入安全意识
B.在道路设计中无须注意设计的安全性能
C.为避免未来过多的安全问题而在现有已运营的道路上进行安全方面的改进
D.在现有已运营的道路上对已知的事故多发段(点)进行改造
A.道路安全审计是正式的程序、而不是非正式的检查
B.道路安全审计是一个非独立的程序
C.道路安全审计应由受过专门训练、具有相当经验的人来执行
D.道路安全审计仅限于审计安全方面的问题
A.事故救援的组织。根据我国国情,应由当地人民政府协调公安机关及保险公司、组织医院和急救中心,建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障来进行
B.事故救援的设备。道路交通事故救援设备,主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备,交通巡逻车主要负责巡视交通状况和事故报警,并及时处理一些轻度事故。车上人员应进行必要的急救培训,熟悉基本的救援常识;车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等
C.道路安全审计是从治理交通事故、快速有效的处理交通事故入手,对道路项目建设的全过程,即规划、设计、施工和营运期进行全方位的分析,评价道路的安全性能,揭示可能导致道路发生事故的潜在危险因素,提出预防措施
D.道路安全审计的目标是:确定项目潜在的隐患,确保考虑了合适的安全对策,使隐患得以消除或以较低的代价降低其负面影响,消除道路的事故多发路段,保证道路项目在规划、设计、施工和营运各阶段都考虑了使用者的安全需要
E.道路安全审计的目的是:保证现已运营或将建设的道路项目都能为使用者提供最高实用标准的交通安全服务。近几年来,我国陆续在有世界组织货款的建设项目中开展了道路安全审计工作。道路安全审计是保障道路交通安全和对事故高发路段进行综合整治的有效技术方法之一
设计总平面图的第一步是()。
A.布置施工地点
B.布置仓库
C.设计场内运输道路
D.引入场外交通道路
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