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[主观题]

轮对厂、段修时,辗钢车轮有铲槽,须()。

轮对厂、段修时,辗钢车轮有铲槽,须()。

A.退轮检查

B.更换车轴

C.更换车轮

D.加工修理

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-07
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第1题
轮对厂修、段修时,使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时,须()

A.退轮检查

B.更换车轴

C.更换车轮

D.加工修理

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第2题
轮对厂修、段修时,使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时,须()。

A.退轮检查

B. 更换车轴

C. 更换车轮

D. 加工修理

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第3题
辗钢车轮轮辋外侧铲槽深度超过限度时,可以焊修。()
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第4题
轮对第1次组装时间≥()年,或剩余组装质量保证期不足1个段修期时,每次施行段修、厂修时,须对轮对车轴施行全轴穿透检查,对轮座及制动盘座镶入部施行超声波探伤检查。如果轴承(或内圈)不退卸时还须对车轴轴颈根部(卸荷槽)施行超声波探伤检查

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是(),磨损后的车轮直径的限值是()。
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第6题
段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年,须施行()超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。

A.轴颈卸荷槽

B. 轮座镶入部

C. 全轴穿透和轴颈卸荷槽

D. 全轴穿透和轮座镶入部

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第7题
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是(),磨损后的车轮直径的限值是()

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第8题
段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年,须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对()施行超探检查

A.轴颈卸荷槽

B.轮座镶入部

C.全轴穿透和轴颈卸荷槽

D.全轴穿透和轮座镶入部

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第9题
段修及以上修程时,无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年,须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查;如不退轴承或轴承内圈时,还须对()施行超探检查。

A.轴颈卸荷槽

B. 轮座镶入部

C. 全轴穿透和轴颈卸荷槽

D. 全轴穿透和轮座镶入部

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