题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
当机长ACP上的备用/正常电门在备用位时，飞行内话系统处于应急工作方式（）。
A.可以听来自VHF1的音频信号
B. 可收听来自VHF2的音频信号
C. 可收听来自VHF1和VHF2的音频信号
D. 可收听来自HF的音频信号
提问人：网友xswzaq
发布时间：2022-01-06
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C.可收听来自VHF1和VHF2的音频信号
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第2题
当音频控制面板（ACP）的备用-正常（ALT-NORM）电门放备用位（ALT）时，ACP以降级方式工作，此时采取什么样的组合方式进行发送和接收（）
A.机长/VHF1，副驾驶/VHF2，观察员/VHF2
B.机长/VHF2，副驾驶/VHF1，观察员/VHF1
C.机长/VHF1，副驾驶/VHF1，观察员/VHF1
D.机长/VHF1，副驾驶/VHF2，观察员/VHF1
第3题
备用放出前缘装置后，如何收回？（）
A.将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位
B.将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位
C.将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统
D.当扳动备用襟翼准备电门到 OFF 位时，备用操作 停止，允许进行正常操作。如果B 系统液压有压 力，将襟翼手柄放“收上”位,前缘装置收上
第4题
当所有燃油泵的按钮电门在ON位时，如何检查备用泵是否正常？（）
A.只需将一个主泵按钮电门放OFF位
B.只需将备用泵按钮电门放OFF位
C.将备用泵按钮电门放OFF位后再放ON位
D.将两个主泵按钮电门放OFF位
第5题
P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明
A.仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压
B.仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭
C.相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯灭
D.相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBY RUD位时，当备用方向舵关断活门打开时灯亮
第6题
关于备用液压系统，下列说法正确的是：①当备用襟翼预位电门ABM预位时，泵工作②飞控系统B至少有一个打开到备用方向舵位，泵工作③飞控系统控制电门B至少有一个ON位，主方向舵PCU中的FFM感应到3600psi超过5S，泵工作④飞控系统控制电门B至少有一个ON位，备用襟翼预位电门OFF，后缘襟翼未收上，飞机在空中或轮速大于60节，飞控系统B至少有一个低压，泵工作（）
A.①②④
B.①②③④
C.②③④
D.①②③
第8题
当设备冷却供气风扇电门处于正常（NORMAL）位时,如果供气风扇OFF灯亮（）
A.说明备用供气风扇故障
B.备用供气风扇自动开始工作
C.正常供气风扇下游无气流
D.正常供气风扇对应的管道无阻塞
第9题
当设备冷却供气电门处于正常（NORMAL)”位时，如果下方”OFF”灯亮，则：（).
A、说明备用供气风扇故障
B、备用供气风扇自动开始工作
C、正常供气风扇下游无气流
D、正常供气风扇对应的管道阻塞
第10题
飞行中，如果增压面板上的“AUTOFAIL”灯和“ALTN”灯都亮，说明（）
A.自动增压单控制器故障，并自动转换到备用增压方式
B.自动增压双控制器都失效，并自动转换到备用增压方式
C.自动增压单控制器故障，并预位备用增压控制器，当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压控制器工作
D.自动增压双控制器故障，并预位备用增压控制器，当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压控制器工作
