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第1题
汽车制动时地面制动力大小首先取决于()。
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第2题
汽车制动时地面制动力大小首先取决于()
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第3题
汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路面状况为()时的值。
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第4题
汽车制动力的大小取决于()
A.制动力矩的大小
B.轮胎与路面的附着条件
C.脚踏踏板的力
D.制动力矩和轮胎与路面的附着力
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第5题
汽车制动力的大小取决于()。
汽车制动力的大小取决于()。
A、制动力矩的大小
B、轮胎与路面附着条件
C、脚踏踏板的力
D、制动力矩和轮胎与路面的附着力
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第6题
()汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。
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第7题
地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于()
A.制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小
B.制动系的传动方式
C.制动器的结构形式
D.轮胎与地面附着力的大小
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第8题
轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力,与轮胎-地面之间的最大附着力无关。
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第9题
汽车制动时,制动力的大小取决于()。
A.汽车的载质量
B.制动力矩
C.车速
D.轮胎与地面的附着条件
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第10题
汽车弹性轮胎制动时的峰值附着系数是指轮胎__________。
A.制动力系数的最大值
B.最大滑动附着力
C.最大能量耗散系数
D.最大制动力与附着力之比
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