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[判断题]
复飞的首要目的是改变飞机的姿态和推力，从而改变运动轨迹。然后是按照程序逐步改变飞机的形态（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-11-04
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A、复飞推力限制
B、连续推力限制
C、爬升推力限制
D、巡航推力限制
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第2题
1993年10月26日，某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务，在福州机场降落时发生一起飞行事
故。机上共80人，旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务，11时50分从深圳起飞，预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入ＩGS(仪表引导系统)进近，在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m)，高度170m时飞机状态正常，当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小，退出转弯后(高度约120m，距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m)，高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°，与跑道夹角28°)，并收油门下降高度，左座感到自己己修正困难，就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时，机组觉得落地困难，决定复飞(此时飞机高度约20多米，飞机己接近跑道入口)，机长加油门到复飞推力，并收襟翼，收起落架。由于飞机姿态不稳，高度没有上升，而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态，又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s，又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地，随后机身后部也相继擦地，一直冲到跑道头385m处的一个小水塘，飞机折为三段，机头靠在马路边上，朝向约35°，机尾掉进水塘，飞机报废。
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依据以上场景，回答下列问题：
该事故是由哪些原因造成的？
提出这起事故的整改措施。
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第3题
飞机落地后，发动机仍保持几秒钟的高慢车;其主要目的是什么（)？
A.为了保持较大的着陆推力
B.为了防止发动机产生热悬挂
C.为了保证复飞时发动机的加速性
D.为了提高发动机拉反推时的加速
第10题
若听到了“TERRAIN，TERRAIN”的注意信息，机组应该（）
A.调整飞机航迹，或开始复飞
B.调整俯仰姿态和推力使警告消失
C.执行复飞
D.调整飞机航迹，停止下降、爬升或转弯
