现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（)

A. 保持供油压力不变

B. B.保持喷油器内外压差恒定

C. C.减少燃油脉动

D. D.储存压力

A.电控燃油喷射系统

B.电控传动系统

C.防抱死制动系统

D.防滑控制系统

E.E空调系统

A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上

B.调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况

C.测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量

D.残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零

A.供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上

B. 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况

C. 测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量

D. 残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零

A.100kPa

B.300kPa

C.100MPa

D.300MPa

A.调速器控制供油滑套位置

B.油量和定时的调节

C.共轨压力和喷油压力/时间的综合控制

A.油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间

B.油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变

C.油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变

D.油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压差不变

A.调速器控制供油滑套位置

B. 油量和定时的调节

C. 共轨压力和喷油压力／时间的综合控制