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[主观题]

一号线地铁列车采用（)接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

提问人：网友zhangwe2019 发布时间：2022-01-06

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第1题

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（)接触网。

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第2题

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（)接触网，高架线、车场及出入段线采用（)接触网。

A.刚性;柔性

B.刚性;刚性

C.刚性;柔性

D.柔性;柔性

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第3题

一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（)变换成频率、电压均可调的三相交流电。

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第4题

一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（)。

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第5题

重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（)。

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第6题

一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？

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第7题

一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量（)个。

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第8题

重庆一号线地铁每列车安装的受电弓的数量是（）

A.1

B.2

C.4

D.6

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第9题

一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？

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第10题

一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量（)根。

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