在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域()在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。
A.两端车站
B.接近车站
C.两端设备集中站
D.两端终点站
A.两端车站
B.接近车站
C.两端设备集中站
D.两端终点站
A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业
B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业
C.在正线轨行区无动车作业
D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业
A.按照施工前进方向,列车在后,人员在前
B.非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离,列车不得随便后退
C.作业人员须在作业区域来车方向设置1个红闪灯防护
D.如需要动车时,司机根据施工负责人要求安全动车
A.组织工程车或调试列车出/回场、列车转线时,运行线路两端不需设置红闪灯
B.当工程车或调试列车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯
C.全线开行工程车或调试列车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护
D.当工程车或调试列车作业区域的一端与场/段相连时,不需在场/段端设置红闪灯
E.A1 类施工作业由车站在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排(与轨道方向平行)放置两盏红闪灯
A.请点生效后才能下轨道放置红闪灯,撤除红闪灯后才能向行调销点。
B.工程车及调试列车作业时,车站原则上须在作业区域两端对应的轨道中央放置一盏红闪灯(防护区域不放置)。
C.施工前,由请点车站负责组织作业区域两端设置红闪灯。施工结束后,销点车站负责组织作业区域两端撤除红闪灯。
D.非开车作业时,车站和施工作业人员不需在作业区域两端设置红闪灯防护
A.在固定地点作业时,施工单位负责在施工地点两端50米处的轨道之间设置红闪灯或派专人防护
B.防护距离不足50m时,在作业区域两端设置防护
C.防护设置位置不得超出作业区域
D.在折返线、存车线、联络线、尽头线等单方向来车的线路上施工时,由作业人员在作业区域可能来车方向50米处设置红闪灯防护
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