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[单选题]

监管VVIP航班班监管人员应于航班预计到达前（）分钟到达机位

A.30

B.20

C.15

D.10

提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-01

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ABCD

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第1题

监管重点航班监管人员应于航班预计到达前（）分钟到达机位

A.30

B.20

C.15

D.10

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第2题

监管过站时间小于65分钟的航班,监管人员应于航班预计落地（）分钟前到达机位

A.30

B.20

C.15

D.10

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第3题

安检通道由（）人员监管，在航班结束不使用时应及时锁闭

A.服务质量管理工作委员会（航站区管理部）

B.航空安全保卫部

C.运行管理委员会

D.安全检查总站

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第4题

根据深航发〔2015〕229号文件，深圳现场航班快速过站保障标准，机务人员应于预计关门时间前（）分钟将拖车停放在指定位置

A.4

B.5

C.6

D.7

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第5题

升级带班管理是指针对海上拖航、（）、大型吊装、停产大修、开停车或重要设备调试开停车或重要设备调试等大型、高风险作业，体系制度中规定执行人到现场监管的作业，应由上一级或更高级别人员进行现场监管

A.海上安装

B.试生产

C.日常维护

D.靠泊

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第6题

正常航班监管流程说法不正确的是（）

A.查看Ifoc系统,确认航班进出港时间、机位

B.航班预计到达前15分钟到达机位

C.监管过程中的突发情况不用通报带班主任

D.飞机推出后即可离开

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第7题

出港航班应在航班班表时间前（）分钟,完成航班保障工作

A.20分钟

B.30分钟

C.10分钟

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第8题

根据深航发〔2015〕229号文件，深圳现场航班正常保障标准，配载人员应于计划关门时间前（）分钟完成电子舱单上传

A.4

B.6

C.8

D.7

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第9题

关于现场监管起止时间下列说法正确的是（）

A.始发航班，现场监管需在航班计划起飞前60分钟到达机位开始监管，（航班关舱门、撤廊桥、机务开始撤轮挡、拖车到位情况）一系列保障动作完成后方可离开

B.过站时间小于65分钟航班，按前段航班预计落地时间15分钟前到达机位开始监管，一系列保障动作完成后方可离开

C.航班大面积延误时，现场监管带班主任如果得知等通知上客等特殊情况，视现场情况离开

D.航班大面积延误时,如果相邻或附近有开始登机的航班无人监管时，可告知带班主任临时调换，一系列保障动作完成后方可离开

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第10题

始发航班现场监管应在航班计划起飞前（）分钟到到达机位开始监管

A.55

B.60

C.65

D.70

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第11题

（）协助有关部门做好被押解犯罪嫌疑人、被遣返人员在乘坐公司航班飞行中的监管工作。

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