汽车空调系统工作时出风口不够凉，关闭压缩机后出风口有热气，可能是（)。

A.发动机过热

B.制冷剂加得过量

C.暖水阀关闭不严

D.空调皮带过紧

A.甲正确;

B.乙正确;

C.两人均正确;

D.两人均不正确。

A.发动机过热

B.制冷剂加得过量

C.暖水阀关闭不严

A.发动机过热

B.制冷剂加得过量

C.暖水阀关闭不严

D.发动机过冷

A.常开，在2965kPa时关闭

B.常开，在1844kPa时关闭

C.常闭，在2965kPa时打开

D.常闭，在1844kPa时打开

1、如图所示为“普桑”汽车空调系统电路，主要由①压缩机电磁离合器控制电路、②鼓风机控制电路和③冷凝器风身控制电路组成。请分析手动空调系统控制电路的控制原理，并写出以下有关接通电路。100分 答：电路的工作原理分析如下： （1）点火开关处于ON时→卸荷继电器2触点闭合→空调继电器中的磁化线圈J2通电→接通鼓风机电源电路→鼓风机开关对鼓风机进行调速。 (2)当按下空调开关时，接通下列电路: 1)空调压缩机离合器电路接通,压缩机开始工作,电路为: 。 2)新鲜/循环空气电磁阀接通,通过真空阀使新鲜空气进口关闭,制冷系统进入空气内循环工况。 3)空调继电器中线圈J1通电,电路为: 。 此时J1控制的两个触点都闭合→鼓风机电路及冷却风扇电路接通→鼓风机及冷却风扇都以低速运行。此时鼓风机开关即使在关闭档,鼓风机也以低速档运行,主要是防止蒸发器表面结冰,而冷却风扇即使在冷却液温度没有达到工作温度时,也以低速档运行,主要是空调冷凝器需要对制冷剂进行冷凝。 (3)冷却风扇的工作过程 1)当发动机的冷却液温度达到95℃时,温控开关的95℃触点团合,冷却风扇的电路为： 。 2)当发动机的冷却液温度达到105℃时,温控开关的105℃触点团合,冷却风扇的电路为: 。 手动空调系统的控制电路。如图普桑汽车空调系统电路图1-点火开关2-卸荷继电器3-蓄电池4-冷凝器温控开关5-高压保护开关6-调速电阻7-空调减荷继电器8-冷凝器风扇电机 9-蒸发器风扇电机10-空调继电器11-空调开关12-鼓风机开关13-蒸发器温控开关14-环境温度开关15-低压保护开关 16-电磁离合器17-新鲜/循环空气电磁阀18-空调指示灯

A.冷凝器周围的空气流通不够

B.系统有水汽，高压侧压力过高

C.压缩机不工作

D.制冷剂不足

A.冷凝器的散热效果

B.压缩机

C.空调系统压力监测

D.干噪罐